Toen Tata Steel op zoek ging naar manieren om hun verpakkingsmateriaal slimmer en groener te vervoeren, bleek de binnenvaart dé kans. Sinds de zomer vaart er vanuit Duffel (België) een nieuwe route naar IJmuiden die jaarlijks zo’n 1.600 vrachtwagens vervangt. Dankzij ondersteuning van Noord West Connect kon het bedrijf precies op het juiste moment gebruikmaken van een modal shift-subsidie. Onze adviseur Miranda hielp hen door alle stappen heen, van idee tot start.
Uitdaging
Tata Steel heeft een fabriek in Duffel waar gelamineerd verpakkingsmateriaal voor voedselblikken wordt gemaakt. De rollen staal moesten altijd per vrachtwagen naar IJmuiden, een route die veel kilometers kostte en veel uitstoot veroorzaakte. De fabriek lag ook nog eens niet aan het water, waardoor een overstap naar binnenvaart niet vanzelfsprekend leek. Hoe organiseer je een multimodale route als je eerste vraag al is: waar kunnen we überhaupt aanmeren?
Daarnaast wilde het bedrijf precies weten hoe betrouwbaar, betaalbaar en haalbaar de overstap zou zijn. En terwijl Vlaamse subsidieregelingen niet toepasbaar bleken, was duidelijk dat financiële steun nodig was om de meerkosten in de opstartfase op te vangen.
Aanpak
Samen met Noord West Connect werd de logistieke puzzel stap voor stap gelegd. Eerst zochten we een geschikte terminal dichtbij de fabriek. Die plek werd gevonden bij RCT Stevedoring in Willebroek, aan het Zeekanaal en op korte afstand van Duffel. De first en last mile ging per vrachtwagen, maar het grootste deel van de kilometers kon vanaf dat moment over water.
Tegelijkertijd ondersteunde Miranda het bedrijf bij het aanvragen van de modal shift-subsidie. We bekeken de kosten, de logistieke planning en de manier waarop binnenvaart het bestaande proces kon versterken. Daarmee kreeg Tata Steel het vertrouwen om de overstap daadwerkelijk te maken en te starten met optimaliseren.
Resultaat
Door te kiezen voor de binnenvaart haalt Tata Steel jaarlijks ongeveer 1.600 vrachtwagens van de weg – in zowel Nederland als Vlaanderen. Dat levert direct minder CO₂-uitstoot op én minder druk op de wegen. Met de subsidie kan het bedrijf in alle rust werken aan een sterkere businesscase en het verder verbeteren van de logistieke keten.
De overstap laat zien dat multimodaal vervoer niet alleen geschikt is voor grote vervoerstromen. Ook kleinere bedrijven kunnen profiteren wanneer volumes worden gebundeld of wanneer er slim wordt gekeken naar routes en terminals. Noord West Connect helpt ondernemers daarbij om kansen te vinden én te benutten.
Bron: Anke Hoets (2025). Wat Tata Steel kan, kunt u ook met NWC: vracht verplaatsen van weg naar water. Amsterdam Logistics. https://amsterdamlogistics.nl/wat-tata-steel-kan-kunt-u-ook-met-nwc-vracht-verplaatsen-van-weg-naar-water/
